Egyre többen veszik észre, hogy a villanyhajtás nemcsak környezetbarát, hanem hosszú távon olcsóbb is, mint a hagyományos benzines megoldás. A kérdés az, pontosan mekkora a különbség, és valóban annyira kedvező-e az elektromos robogó fenntartása, mint ahogy azt sokan állítják.
Mennyibe kerül az üzemanyag valójában?
Ha az ember egy kicsit utánaszámol, hamar kiderül, hogy a benzines robogó fenntartása egyre drágább. Magyarországon a 95-ös benzin átlagos ára jelenleg (2025. októbere) körülbelül 593 forint literenként. Ez az érték persze folyamatosan változik a világpiaci árak és az adópolitika hatására, de az irány egyértelműen felfelé mutat.
Ezzel szemben az elektromos robogó töltése jóval kedvezőbb költséget jelent.
A háztartási áram ára jelenleg nagyjából 30 és 40 forint között mozog kilowattóránként, attól függően, hogy milyen tarifát használunk. Vannak olyan lakossági csomagok, ahol éjszakai töltéssel még ennél is olcsóbb a fogyasztás, így a robogó energiaigénye gyakorlatilag filléres tétel marad.
Egy átlagos elektromos robogó akkumulátora körülbelül 1,5-2 kilowattóra kapacitású, ami azt jelenti, hogy egy teljes feltöltés mindössze néhány tíz forintba kerül. Ez elég lehet 25-35 kilométer megtételére, ami a mindennapi használat szempontjából bőven elegendő, ha valaki csak a munkába, a piacra vagy az orvoshoz közlekedik vele.
Elektromos és benzines robogó összehasonlítása a gyakorlatban
Tegyük fel, hogy valaki naponta 20 kilométert robogózik, vagyis havonta nagyjából 600 kilométert. Egy benzines robogó átlagosan 2,5 liter üzemanyagot fogyaszt 100 kilométerenként, így a havi 600 kilométerhez körülbelül 15 liter benzinre van szükség. Ez mai áron közel 9 ezer forintot jelent csupán tankolásra.
Ezzel szemben az elektromos robogó energiafogyasztása átlagosan 1,5 forint kilométerenként. Ugyanez a 600 kilométer tehát kevesebb mint ezer forintból kijön. A különbség nem kicsi: a benzines modellt tízszer annyiba kerül üzemeltetni, miközben az elektromos változat hangtalan, tiszta és szinte karbantartásmentes.
A költségkülönbség akkor válik igazán látványossá, ha az éves kiadásokat nézzük.
Egy benzines robogó fenntartása, ha csak az üzemanyagot nézzük, 100 ezer forint körül alakulhat évente, míg egy elektromos modell esetében ez az összeg alig tízezer forint. És még nem beszéltünk az olajcseréről, a gyújtógyertyáról, a kipufogó- vagy a szíjkarbantartásról, amelyek mind-mind plusz kiadást jelentenek a hagyományos motorok esetében.
Töltés, hatótáv és valós költségek
Sokan tartanak attól, hogy az elektromos robogó töltése körülményes vagy drága, pedig valójában épp ellenkezőleg. A legtöbb modellt egyszerűen otthoni konnektorból lehet tölteni, nincs szükség speciális felszerelésre. Egy átlagos 48 voltos akkumulátor teljes feltöltése kevesebb energiát igényel, mintha elindítanánk egy mosást.
A Digibike kínálatában például a Yadea Teena modell 48 voltos, 12 amperórás akkumulátorral működik, ami 25–35 kilométeres hatótávot biztosít. A feltöltés költsége így mindössze 30-40 forint, vagyis még egy heti használat is alig kerül néhány száz forintba. A középkategóriás modellek, mint a Yadea RN vagy a ZTECH ZT-11, már 70-100 kilométeres hatótávval bírnak, de ezeknél is fillérekbe kerül egy út, ha otthoni töltést használunk.
A közterületi töltők esetében persze más a helyzet, hiszen ott az ár sokszor 200 forint felett van kilowattóránként. Ezeket viszont robogós körökben ritkán használják, mert a legtöbben otthon, kényelmesen töltik az akkumulátort. A napi közlekedéshez ez bőven elegendő, hiszen a robogók döntő többsége városi távra készül.
Az elektromos robogó rejtett költségei
Miközben a működés szinte ingyenesnek tűnik, érdemes figyelni az akkumulátor állapotára is.
Az évek során az akkuk kapacitása lassan csökken, és előbb-utóbb cserére szorulnak. Ez általában 4-6 év után következik be, és az új akkumulátor ára 60 és 120 ezer forint között mozog a típustól függően.
Ha azonban az akkumulátort helyesen használjuk, vagyis nem merítjük le teljesen, nem hagyjuk hosszú ideig töltetlenül, és igyekszünk 20 és 80 százalék között tartani a töltöttségét, akkor az élettartama jóval meghosszabbítható.
Egy másik szempont a töltési hatásfok. A hálózatból felvett energia nem teljes egészében jut el az akkumulátorba, mivel a folyamat közben egy kis része hővé alakul. Ez körülbelül tízszázalékos veszteséget jelent, de a gyakorlatban ez alig néhány forint többletet eredményez töltésenként.
Mennyit spórolhatunk valójában?
Ha a számokat nézzük, az elektromos robogó üzemeltetése akár tízszer olcsóbb is lehet a benzineshez képest. A legnagyobb megtakarítást az üzemanyag-költség hozza, hiszen a benzinárak folyamatosan emelkednek, míg a háztartási áram ára viszonylag stabil marad. Emellett az elektromos járművek karbantartási igénye minimális, ami további előnyt jelent.
Forrás: Szponzorált Tartalom
Kép forrása: https://digibike.hu/