Mi számít roncsautónak egyáltalán?
Roncsautónak nem csak az számít, ami felismerhetetlenségig összetört. A kategória ennél árnyaltabb. Egy totálkárosra tört, de viszonylag fiatal autó is lehet roncs. Ugyanakkor egy húszéves, rozsdás, mozdíthatatlan jármű is ide tartozik, még ha nem is volt balesete.
A biztosítók általában a gazdasági totálkár fogalmát alkalmazzák. Ez azt jelenti, hogy a javítás költsége meghaladná a jármű becsült forgalmi értékét. De magánszemélyek esetén nem mindig a biztosítási logika számít. Ha neked van egy elöregedett, elhanyagolt autód a kert végében, az is roncsnak minősülhet, akár hivatalosan, akár nem.
Az értékbecslés alapjai – mi befolyásolja az árat?
A roncsautó értéke több tényezőtől függ, és egyik sem hanyagolható el. Az évjárat, a típus és az állapot csak a felszín. Fontos például, hogy egyben van-e az autó vagy már hiányoznak belőle alkatrészek. Egyben mindig többet ér.
A motor állapota kulcskérdés. Még ha maga az autó használhatatlan is, egy működő motor önmagában komoly érték. Ugyanez igaz a váltóra, elektronikára, sőt a kerekekre is. Egy jól karbantartott roncs többet érhet, mint egy szétszedett, elhanyagolt darab.
Alkatrész-érték kontra vasanyag ára
Két fő irányban lehet értéket becsülni: alkatrészként vagy fémhulladékként. Az elsőnél azt nézzük, mely alkatrészek hasznosíthatók. A bontók és magánszemélyek is szívesen vásárolnak ilyen autókat. Egy népszerű típushoz, például Opel Astra vagy VW Golf, a kereslet is erősebb.
A vasanyag viszont csak kilószámra számít. Ha egy bontó vagy fémtelep veszi meg, akkor az autó „kilóra” megy. Ilyenkor számít a kasztni, a futómű, és minden, ami vas. Egy átlagos személyautó 800–1400 kg, és a jelenlegi fémárak alapján ez 30–100 ezer forint körüli összeget jelenthet.
Dokumentumok és forgalomból kivonás – számít, hogy „papíros”?
Az adminisztráció sokszor alábecsült tényező. Egy hivatalosan forgalomból kivont autó értéke sokkal kisebb, mint egy „papíros”, de üzemképtelen példányé. Az ok: utóbbit akár újra forgalomba lehet helyezni, és ez azonnal felértékeli.
Ha nincsenek meg a papírok, különösen a forgalmi és a törzskönyv, az szinte mindig mínuszt jelent. Sok vevő eleve ki is zárja az ilyen autókat. Ha megvannak a hivatalos iratok, akkor még egy motorhibás jármű is vonzó lehet egy szerelő számára, aki felújítaná vagy átépítené.
Hogyan értékeld reálisan az autódat?
Érdemes először körbenézni a piacon. Nézz meg hasonló állapotú és típusú autókat hirdetésekben. Ne a legdrágábbhoz hasonlítsd, hanem az átlaghoz. A valós érték mindig ott van valahol középen.
Kérhetsz bontóktól ajánlatot, de akár egy-két szerelő is tud segíteni. Ők gyorsan felmérik, mi menthető az autóból. Egyes esetekben a biztosító által megállapított roncsérték is irányadó lehet, de ez gyakran alacsonyabb, mint amit a piacon kaphatnál.
Ki veszi meg és mennyiért?
Roncsautót többféle vevő is keres. Bontók, alkatrészkereskedők, fémtelepek – mind más szempontok alapján. Egy fémtelep csak a kilót nézi. Egy bontó viszont értéket lát a működő alkatrészekben is.
Vannak magánszemélyek, akik felújítanák, vagy csak egy konkrét alkatrészt keresnek. Ők hajlandóak többet fizetni, ha a keresett alkatrész jó állapotú. De ők ritkán viszik el egyben a kocsit. A teljes roncs eladásánál a szállítás is költség lehet, amit gyakran a vevő levon az árból.
Ne dobd el: szállítás, elszállítás, leadás – mi a legjobb mód?
A roncsautó nem csak az udvar dísze. Ha nem mozdul, akkor el kell szállítani. Vannak cégek, akik ingyen elszállítják, de ezt mindig érdemes tisztázni. Néha a „ingyen” azt jelenti, hogy az árból vonják le a fuvart.
Ha fémtelepre viszed, előbb győződj meg róla, hogy fogadják magánszemélytől is. Ne felejtsd el: a tulajdonjogot igazolni kell. A bontási jegyzőkönyv vagy átvételi igazolás mindig legyen a kezedben. Ez különösen fontos, ha le akarod vetetni a járművet a nyilvántartásból.
Végül: mit kerülj el mindenképp?
Sokan ott hibáznak, hogy gyorsan akarnak túl lenni rajta. Egy hirtelen eladott roncs gyakran sokkal kevesebbet hoz. Időt kell szánni a felmérésre, és legalább három ajánlatot érdemes bekérni. Az első vevő ritkán fizet a legtöbbet.
Kerüld azokat, akik „papírok nélkül is megoldják”. Ez kockázatos lehet jogilag. És figyelj az átadás dokumentálására. Írásos adásvételi vagy átvételi elismervény nélkül sose add oda az autót – még ha csak roncs is.
Forrás:
Szponzorált Tartalom